大學生共享型創業是否可行?如何做好共享?

2018-07-28 14:19 來源:互聯網

  2018年的到來似乎那些年的共享熱已經降至冰點,各界精英大佬或是初出茅廬的創業者都應該發現了這個現象,媒體也不再長篇大論的重視共享熱。當然,共享的退潮各有各的看法,小編曾經在大學期間從事過共享型的創新創業,我就來說說共享單車和共享電動車兩者對于現在的大學生還有沒有商業價值?

大學生共享型創業是否可行?如何做好共享?

  小黃車的命運

  這些年鬧的最紅火的共享莫過于共享單車,共享單車企業繁多,投放量大,幾乎在全國四線城市以上都能看見共享單車的身影,宛如單車王國,這恐怕日本也要自愧不如。但是,這股熱潮引發的共享市場膨脹給那些小型無背景的企業帶來了致命的打擊。共享推出首先受到波及的當屬傳統的自行車行,自行車行由賣銷量轉為了賣服務,這也是迫不得已。

  但是共享單車真的就有優勢嗎,我持否定觀點。企業投放單車,無人管理,全靠線上運營,顯然這種模式本身在國內并不成熟,而共享企業卻鋪天蓋地的涌出,這是強行帶動一種新模式的快速成型,這樣的成型只會是畸形的。國內的形式和國民的素質與國民的共享意識都限制了這種新運行模式的發展,而操之過急只會讓這些共享企業無法被國民被市場消化,結果自然而然就是瓦解。

  共享型企業的紛紛倒閉與網絡對共享的謾罵吐槽都證實國內的共享得不到長久發展,其中理由我有以下觀點:1、市場的快速飽和 2、新模式的快速發展 3、不考慮國內形式與社會矛盾 3、沒有服務體驗 共享并不是不好,但一味地想靠這股熱潮牟取暴利,而不思創新不思前景,那么共享始終都會是被人遺忘的熱潮。

  譬如阿里巴巴和某些大型科技公司,他們財大力量大背景雄厚,對于共享經濟他們又有用多少精力去深入的理解和深入的挖掘這個市場呢,目前可以看到的也僅僅是他們用財力去稱霸市場而已,我認為這是野蠻經營而已,他們是否挖掘到了共享經濟的根脈那就拭目以待吧。

大學生共享型創業是否可行?如何做好共享?

  是否能保持續航

  隨之而來的,在大學校園內又興起了一種共享經濟,“共享電動車”,這種解放雙腿的工具仿佛頗受年輕人的歡迎,一元租車的實惠讓很多大學生成為了會員。這類共享交通工具不得不說成本大,自然局限了投放規模,但一所大學的投放量還是綽綽有余,我在大三開始著手于共享電動車的運營,當時考慮到地形的復雜,電動車當選最好的工具,共享單車很費體力,所以我認定電動車在校園有搞頭,固定的市場,實惠的消費,優質的服務必定為我帶來豐厚的利潤。

  一年多的發展,共享電動車已經成為了校園生活的日常,會員數逐日上漲。但問題也隨之而來,安全問題如何解決?市場局限如何解決?偷盜破壞如何解決?這些問題得不到解決共享電動車將來必定也成為泡沫,一輛車的成本好幾千,要盈利就要做到完美。

  所以,對于初出茅廬的大學生如何把握住共享經濟帶來的商機是一大值得深思熟慮的問題,我很肯定共享型創業是可行的,但在國內想得到長遠的發展要面臨的羈絆堆積成山……我希望有更多的大學生可以投入到共享型創新創業中,為人們帶來真正的便利,讓共享成為一種社會形態。

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